¿Qué está pasando con el GPS en Venezuela? Fallas coinciden con ejercicios de Estados Unidos en el Caribe afectando trayectos terrestres y diferentes vuelos dentro del espacio aéreo.
Estas fallas, que afectarían específicamente a la Región de Información de Vuelo (FIR) de Maiquetía, representan un alto riesgo para la seguridad aérea
Entre las medidas sugeridas, se insta a las tripulaciones a «utilizar fuentes de navegación alternativas» al GPS mientras no sean afectadas dando supremasía a la seguridad.
Un boletín de la Organización de Aviación Civil Internacional (Oaci) y la Oficina de Programas y Proyectos Regionales (Ops), emitido el viernes 31 de octubre, encendió las alarmas sobre la seguridad de los vuelos en el espacio aéreo venezolano.
La advertencia reporta sobre “numerosas interferencias” en las señales del GPS (Sistema de Posicionamiento Global) en diversas regiones del país.
Estas fallas, que afectarían específicamente a la Región de Información de Vuelo (FIR) de Maiquetía, representan un “alto riesgo para la seguridad aérea”. Las señales de GPS son fundamentales para los sistemas de navegación que utilizan las aeronaves modernas para determinar su posición y seguir sus rutas de vuelo con precisión. Asimismo, medios como GateChecked reportaron las mismas fallas en los sistemas de geolocalización.
El documento oficial describe las fallas detectadas en las últimas semanas como interferencias “perjudiciales” que impactan directamente el rendimiento de los equipos de navegación de los aviones.
Según el boletín de la Ops-Oaci, estas interrupciones de la señal son «numerosas e intermitentes». La organización advierte que esta situación «podría generar desviaciones de las rutas planificadas e incluso la pérdida de conciencia situacional de las tripulaciones», lo que significa que los pilotos podrían tener dificultades para saber con exactitud dónde se encuentran.
Coincide con ejercicios navales de Estados Unidos
Según GPSJAM, portal especializado en generar mapas de posibles interferencias de GPS, que además se encargó de alertó el hecho, los fallos ocurrieron al mismo tiempo de los ejercicios militares del destructor estadounidense USS Gravely (DDG-107) en Trinidad y Tobago, a solo 11 kilómetros de la costa continental de Venezuela.
Ante este escenario, el organismo internacional ha recomendado a todos los operadores aéreos que vuelan sobre el territorio afectado «tomar las medidas apropiadas para garantizar la seguridad de sus vuelos».
Entre las medidas sugeridas, se insta a las tripulaciones a «utilizar fuentes de navegación alternativas» al GPS, como los sistemas de radioayuda tradicionales. Asimismo, se ha solicitado a los pilotos «notificar cualquier anomalía detectada» a los servicios de control de tránsito aéreo para monitorear la magnitud del problema.
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