La organización detalló que durante el mes de noviembre detectó 98 buques que transportaron crudo, de los cuales 64 eran internacionales, 17 de Pdvsa y 17 llegaron con sus señales AIS apagadas y banderas ilegales-
La organización Transparencia Venezuela aseguró que el 40% de los tanqueros internacionales que llegan a las terminales petroleras venezolanas son irregulares.
En un informe publicado en su página web, la organización detalló que durante el mes de noviembre detectó 98 buques que transportaron crudo, de los cuales 64 eran internacionales, 17 de Pdvsa y 17 llegaron con sus señales AIS apagadas.
Aseguró que este número representó una disminución en la presencia de tanqueros en las costas venezolanas en las últimas semanas.
Sin embargo, Transparencia Venezuela señaló que la proporción de embarcaciones sancionadas (14), furtivas (9) y de flotas oscuras (17) se mantiene: 40 en total, que representa 41% del tráfico observado cerca de los puertos de hidrocarburos del país.
Menos tanqueros no identificados, pero más trasiego ilegal de crudo
Transparencia Venezuela aseguró que la presencia de unos 6 destructores y buques misilísticos de la armada de Estados Unidos a sólo decenas de millas náuticas de las costas venezolanas “es la causa probable de que la usual llegada de tanqueros oscuros –con sus señales de AIS apagadas– haya disminuido”.
“En noviembre se contabilizaron un máximo de 17 petroleros bajo esa condición en las proximidades de la terminal de Amuay, al occidente del país, donde el mes anterior se detectaron 24 de ellos por medio del análisis de imágenes satelitales”, señaló la organización.
Y agregó: “Se observaron al menos 13 operaciones ilícitas de trasiego de crudo o STS entre buques oscuros, furtivos y sancionados, mientras que en octubre se detectaron 6. Todos estos casos se produjeron en la zona marítima de Caquetíos, cerca de la bahía de Amuay”.
Detalló que también se identificó la presencia de 14 tanqueros sancionados por la OFAC de Estados Unidos, la OFSI del Reino Unido y la Unión Europea, la gran mayoría de ellos con banderas de paraísos regulatorios como Islas Comoras, Guinea y Guyana.
¿Junto al petróleo venezolano viaja la cocaína?
Cerrando el mes de noviembre, el Wall Street Journal sorprendió con un reportaje exclusivo sobre la participación de organizaciones venezolanas del narcotráfico en la distribución de cocaína en Europa a través de África.
“Venezuela se ha convertido en un centro de tránsito clave para la cocaína colombiana, que está entrando masivamente en Europa a través de los países del Sahel”, reza el reporte periodístico. El Sahel es una amplia zona de África occidental que incluye, entre otros, a Senegal, Malí y Mauritania.
Una de las vías en el tránsito de esa droga es la del uso de buques de carga, cuya eficacia han comprobado ya las investigaciones y operaciones de captura por parte de la Policía Nacional de Colombia. El camuflaje de la cocaína en las bodegas de embarcaciones mercantes y petroleras es un hecho.
Transparencia Venezuela aseguró en el informe que la ruta Venezuela-Senegal es una de las más frecuentemente observadas en el monitoreo de operaciones ilícitas del petróleo venezolano.
«Si en Colombia está demostrado que las rutas marítimas de la droga no solo se ejecutan en naves pesqueras y semisumergibles, puede ser ahora el momento de indagar si desde Venezuela, al igual que ocurre también en Ecuador, el narcotráfico está utilizando los puertos comerciales y petroleros para contrabandear la cocaína con destino a África como puente hacia Europa. Especialmente, cuando el transporte de hidrocarburos está a cargo de flotas oscuras, que simulan puerto de origen, puerto de destino, origen de su carga y suelen realizar operaciones de trasiego sospechosas».
Nivel marítimo y nivel aéreo
Para diversos organismos del comercio internacional ya no es extraño el comercio ilegal del petroleo venezolano, sino que también está en la lupa la extracción ilegal de oro, piedras preciosas y otros minerales por vía aérea, utilizando con ello varias aeronaves camufladas y también las de Conviasa y una serie de minijets privados que sirven para transportar cualquier tipo de mercancía en forma irregular.
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